液壓件磨損常有以下幾種：
1、 摩擦磨損：液壓件運行過程中，與運動副間隙尺寸大小相當(dāng)?shù)挠操|(zhì)污染顆粒是最危險的。這時，液壓件運動副與硬質(zhì)污染顆粒之間的運動，就如同研磨機(jī)原理一樣。它們不斷地切削運動副表面的材料，使液壓件運動副間隙增大，導(dǎo)致泄漏增加。同時，還產(chǎn)生更多的被切削下來的金屬顆粒，并惡性循環(huán)。
2、 沖蝕磨損：液壓介質(zhì)高速流動時，帶動污染顆粒一起沖擊零件邊緣和表面，就像噴丸工藝一樣，使零件表面材料脫落，導(dǎo)致零件形狀和間隙發(fā)生變化。同時，產(chǎn)生更多的金屬顆粒，以致惡性循環(huán)。
3、 粘著磨損：當(dāng)重載低速或液壓介質(zhì)粘度低時，會使運動副之間的油膜厚度減小，以致金屬面之間直接接觸，部分表面凸起會粘結(jié)或鑲嵌在一起。當(dāng)液壓件運行時，這些粘結(jié)或鑲嵌點會被剪切下來，形成新的金屬顆粒并混入液壓介質(zhì)中去。
4、 疲勞損壞：液壓件、液壓輔件運行時，普遍受到交變應(yīng)力的作用。在交變應(yīng)力的作用下，材料會發(fā)生裂紋，以致斷裂，產(chǎn)生更多的金屬顆粒。 從上述分析中可以看到，液壓介質(zhì)污染(顆粒型污染)是液壓件磨損的罪魁禍?zhǔn)?，并?dǎo)致更多的金屬顆粒產(chǎn)生，使液壓介質(zhì)污染更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。